Bloqlar Qabaq çəkən yoxsa arxa çəkən

Qabaq çəkən yoxsa arxa çəkən

Avtomobil alarkən müxtəlif seçimlər qarşısında qalırıq. Rəng, motorun gücü, marka və hətta neçə qapılı olmasına belə əvvəlcədən qərar verməliyik. Amma bir məsələdə var ki, bu çoxları üçün ən çətin sullardan biri olur. 


Qabaq çəkən yoxsa arxa çəkən?


Yəqin ki, eşitmisiniz qabaq çəkən və arxa çəkən avtomobillər mövcuddür. Bu mövzunu biraz da geniş izah etmək lazımdı ki, insanlarda sual qalmasın. Avtomobillərin 2 təkər ötürücülü, 4 təkər ötürücülü və tam ötürücülü variantları mövcuddur. İngilis dilində 2 WD, 4WD, və AWD kimi yəqinki çox yerdə qarşısına çıxıb. Qabaq çəkən və arxa çəkən seçimi isə 2WD, yəni 2 təkər ötürücülü sistemlərdə mövduddur və bunlara on və arxa ötürücülü sistemlər deyilir. Məsələni çətinləşdirməmək üçün biz qabaq çəkən və arxa çəkən kimi davam edəcəyik


Bəli, 2 təkərli ötürücü avtomobil alarkən bu variantlardan birini seçmək lazımdı. Bu ən vacib qərarlardan biridir. Amma çox sürücü hansı variantın ona uyğun olduğunu seçə bilmir. Biz qərar verməyinizə köməy etmək üçün bu 2 seçimin fərqlərini araşdırıb sizə təqdim edirik.  

 

Tarix


Qabaq çəkən avtomobillər nəinki, Azərbaycanda hətta dünyada çoxluq təşkil edir. Amma bu həmşə belə olmayıb. 60-ci illərdən öncə dünyada əksər avtomobillər arxa çəkən idi. Bunun əsas səbəbi həmin dövrün texnologiyası ilə arxa çəkən avtomobili quraşdırmaq daha rahat idi. 
Lakin bir avtomobil bu trendi dəyişdi. Bu avtomobil 1959-cu ildə istehsal olan Austin Mini idi. Bu avtomobildə köndələn motor və transmissiya istifadə olunmuşdu. Bu da tranmissiya tunnelinə ehtiyac olmadığı və avtomobilin döşəməsi düz olmasına imkan verirdi ki, avtomobildə daha çox boş yer əmələ gəldi. Əslində bu konsept yeni deyildi, sadəcə olaraq Mini bu dizaynı populyarlaşdırdı. Bu dizayn o qədər kopyalandı ki, artıq müasir dövrdə qabaq çəkən avtomobillər dünya bazarında demək olar ki, tam liderlik edir. 

 

Arxa Çəkən


Günümüzdə arxa çəkən sistem idman, luks və ekzotik avtomobillərdə çoxluq təşkil edir. Xüsuilə Formula 1 və Nascar yarışlarında arxa çəkən avtomobillərdən istifadə olunur.
Bəs idman avtomobillərinin arxa çəkən olmasının əsas səbəbi nədir? 
Yük transferi
Yəni sürət artdıqca avtomobildə arxaya doğru yük artır və təkərlər yerə doğru sıxılır. Buda imkan verir ki, avtomobili yüksək sürətdə daha rahat kontrol etmək olsun. Arxa çəkən avtomobillər yükü arxaya verdiyi üçün avtomobili yerindən daha rahat götürmək olur. 
Əlavə olaraq, yolsuzluq avtomobillərinə əsaslanan ənənəvi yük maşınlarında və pikaplarda arxa çəkən ötürücü istifadə olunur. 
Yeri gəlmişkən, klassik avtomobil markaları BMW və Mercedes, istehsal etdikləri avtomobillərin əksəriyyətində arxa təkər ötürücülərindən istifadə etməyə üstünlük verirlər.  
 

Qabaq Çəkən


Qabaq çəkən avtomobillər komfort və rahat istifadə üçün dizayn olunmuşdur. Bayaq da qeyd etidiyim kimi, avtomobilin yastı döşəməsi avtomobildə daha çox boş yerə gətirib çıxarmışdı. Buna  motor, transmissiya və differensialın bitişik və kompakt dizaynı ilə nail olunmuşdur. Beləliklə daha az detal daha yüngül avtomobili ərsəyə gətirmişdi. 

Qabaq çəkən avtomobillərin digər bir üstünlüyü isə yer yaş olduqda daha az sürüşməyə meyilli olmasıdı.  Yəni qarlı və yağışlı havalarda yük qabağa düşdüyü üçün avtomobil daha rahat idarə olunur və sürüşə nəzarət itmir.


Ölkəmizdə də son dövrlər xüsusilə ekonom maşınlara üstünlük verildiyinə görə, on təkər ötürücüsü çoxluq təşkil edir. Toyota Kamri, Toyota Corolla, Hyndai Sonata, Kia Cerato, Kia Rio kimi avtomobillərdə ön təkər ötürücüsü istifadə olunub. Mercedes 190, BMV F10 kimi avtomobillərdə isə arxa təkər ötürücüsü istifadə olunub. 

Sonda, əgər şəhər içi rahat sürüş istəyirsinizsə qabaq çəkən, özünüzü formula 1 sürücüsü hamilton kimi hiss edirsinizsə arxa çəkən avtomobilə üstünlük verməlisiniz. Seçiminizi kommentlərdə bildirməyi unutmayın.

Əlaqəli bloqlar

SOLO TƏMİR
Kondisioner filterini necə dəyişmək olar?

Salon filterini və hava borularının ustaya getmədən təmizlənməsi

Daha çox oxu
SOLO INFO
Alışdırma şamlarını sıradan çıxaran 5 əsas səbəb

Alışma şamlarına baxış keçirtməklə mühərrikdə olan bəzi problemləri təyin etmək olar.

Daha çox oxu
SOLO INFO
Keyfiyyətli və keyfiyyətsiz əyləc bəndlərini bir-birindən necə ayırmaq olar?

"Nakladka", yəni əyləc bəndi səs edirsə, bu onun keyfiyyətsiz və ya keyfiyyətli olması demək deyil.

Daha çox oxu
AVTOMOBİL ALARKƏN
Avtomobil alarkən mühərrikxananı necə yoxlamaq lazımdır?

Avtomobil almazdan əvvəl mühərrikxananı necə yoxlamaq olar? Avtomobil alarkən necə bilək ki, maşın yaxşı vəziyyətdədir? Maşın alarkən ustaya getməzdən əvvəl mühərrikxananı necə yoxlamaq olar?

Daha çox oxu
AVTOMOBİL ALARKƏN
Maşın alarkən nələrə diqqət etmək lazımdır?

"Zazorlar", yəni hissələr arasındaki məsafə mütləq eyni olmalıdır, detal bana tam olaraq simmetrik oturmalıdır.

Daha çox oxu
SOLO INFO
Mühərriyi sıradan çıxardan 5 əsas səbəb

Avtomobilin mühərriyinin ömrünü necə uzatmaq olar? Maşının motorunun ömrünü qısaldan 5 əsas səbəb

Daha çox oxu
SOLO INFO
Avtomobildə ən çox tələb olunan ehtiyat hissələri hansılardır?

Hər bir ehtiyat hissəsinin öz xidmət müddəti və ya yürüşü olduğu üçün, avtomobil sahibi zaman-zaman ehtiyat hissələrinin sıradan çıxması problemi ilə rastlaşır.

Daha çox oxu
SOLO INFO
Mühərrik yağlarının üzərindəki rəqəmlər və hərflər nəyi bildirir?

Mühərrik yağlarının qablaşdırmaları üzərində müxtəlif rəqəm və yaxud hərflər görə bilərik, məsələn, 5w40, 10w40 və s. Bəs bu motor yağlarının üzərindəki rəqəm və hərflər nə deməkdir?

Daha çox oxu

Sualın var? Cavablamağa hazırıq!

Yaponiya və Koreya istehsalı orijinal avtomobil ehtiyat hisseleri qiymeti ilə bağlı bütün suallarınızı SOLO Avto-dan soruşun!

Solo Avtodan soruş